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不整理的人生魔法：亂有道理的！
唯有真正的認識自己, 才能夠「刻意練習」, 善用大腦和身體的適應力, 每個人都能改善自身的技能，甚至創造出自身所沒有的能力，表現不俗。
投資自己最好的方式就是多閱讀, 來看書吧~
勸BUY指數：★★★★★★★★☆
商品介紹
以下內容擷取自 博客來
作者： 提姆．哈福特
新功能介紹- 原文作者：Tim Harford
- 譯者：廖月娟
- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/03/30
- 語言：繁體中文
★臥底經濟學家耗時五年完成
★《經濟學人》盛讚「爐火純青之作！」
★Amazon評選2016年度百大好書、商業理財20大好書
★TED演說超過2,200,000點閱人次
TED演說影片：goo.gl/nE7JDE
How frustration can make us more creative
當你被迫從某處重新開始，老套就消失了——
取而代之的是魔幻時刻！
亂，但是更好——
．爵士樂大師Keith Jarrett的顛峰之作，竟來自一架琴鍵有問題、踏板卡住、音不準的鋼琴
．MIT的20號館看起來實在亂七八糟，有如迷宮般，但它不僅是黑客發源地，還孕育出多位諾貝爾獎得主和新科技先驅
．哈佛研究發現，團隊成員愈同質愈容易卡在同一處，自我感覺太良好，實際績效卻很差；但一個令人尷尬的陌生人就能讓團隊更易突破困境，表現更優異
．Amazon、Google與許多一再成功者有個共通點，正是亂中取勝……
但，為什麼你我都特別害怕混亂？
不管遇到計畫變更、不同意見的人，或是突發事件，任何形式的亂都讓我們驚慌失措。
《金融時報》專欄作家哈福特從心理學、社會學、經濟學及腦科學研究發現：
我們一遇亂，直覺反應就是趕快整理；我們的大腦會想盡辦法把這些混亂整理成我們所知道、熟悉或任何讓我們感到舒服的形式。
但如此一來，反而讓我們更看不清事情真正樣貌，也因此錯失人生中的許多機會。遇亂就想逃，是本能反應，卻往往是錯的。
跳脫舒適圈，才能把握意外！
我們渴求的成功常建築在混亂的基礎上，只是這樣的契機，不是一眼可看穿。
本書每一章都針對一種亂象，讓你知道何以亂也能激發創意、生出韌性。
下次當你又想要「撥亂反正」，回到那個一切盡在掌控中的熟悉世界時，告訴自己：正視亂的優點，管它什麼調，跟上來就行了！
如果你能應付混亂，就沒有什麼不能應付的了！
從亂中求勝，必須練習——
．「把握意外」，即使一手爛牌，也能玩轉人生
．「包容不一樣的人」，距離遠的弱連結，比同溫層給你更多
．「接受隨機衝撞」，比按計畫行事，更能把事做成、做大
．「對內有黏著力、對外有橋接力」，冠軍團隊最器重這種人才
．「力用工餘」，人生無限寬廣，一生只做對一件事太可惜
．「擴展視野」，確保邊際效益遞增，小心太專注反而效益遞減
【各界讚譽】
紐約時報、時代雜誌、華盛頓郵報、金融時報 各大媒體專文報導
洪震宇、熊瑞梅、程世嘉、劉軒、林大涵、龔大中 專業推薦
?「哈福特以生花妙筆帶我們用新的眼光來看世界。」—《紐約時報》
?「令人大開眼界。哈福特告訴我們，如果你想要有創造力和韌性，就得讓自己的世界容得下一點雜亂。本書可謂不整理的人生魔法。」— 華頓商學院教授Adam Grant
?「本書超越老套，告訴我們為何僵化的目標容易失敗，不按牌理出牌的領導人如何勝出，以及為何訓練靈活應變和即興發揮更重要。」—《華盛頓郵報》
?「本書要旨不在批評近藤麻理惠及其整理術，也不是為了替囤積雜物辯解。與其說作者歌頌混亂，不如說他找出真正的創意來源。」—《時代》
?「本書跟教人整理、收納的書截然不同，它告訴我們勇敢迎向未知，也能帶來成功。」—《圖書館期刊》
?「本書旁徵博引，自歷史、科技、社會學與科學研究取材，書中觀點有助個人和企業保有創造力，對社會也有深遠影響。」—《出版家週刊》
?「哈福特的策略十分獨特，別具巧思，啟發我們的思想，教我們擁抱混亂，不要淪為收納與整理的俘虜。」— 柯克斯書評
?「本書是反體制，展現洞察力的絕佳好書。」—Brian Eno
?「哈福特寫得最棒、也最深刻的一本書。」—經濟學家Tyler Cowen
?「這本書來的正是時候！」— Malcolm Gladwell
?「哈福特是文筆最令人驚豔的經濟學家。」—《蘋果橘子經濟學》作者Stephen Dubner
?「我們熱愛學習方法，卻很難創造獨特魔法，因為我們都被人生慣性綁架了。」—《走自己的路，做有故事的人》作者 洪震宇
?「放下對混亂的罪惡感，哈福特的這本新作，將帶你一起將雜亂無章轉化成最具爆發力的創意！」—知名作家、哈佛心理學者 劉軒
以上內容擷取自 博客來
媒體報導
回應前瞻建設爭議，行政院長林全3日接受電視節目訪問時，再次強調在前瞻軌道建設計畫中，除了淡水輕軌及桃園捷運外，沒有其他區段徵收。
針對網友提問，如何避免地方政府利用強制重劃與區段徵收，籌措前瞻建設自籌款，或負擔軌道建設營運成本，林全回應，交通部已盤點38項軌道建設計畫，僅有桃園捷運綠線一案採區段徵收，屬於航空城計畫，與前瞻建設無關；此外，淡海輕軌則是因當地居民要求，保留未來5年內參與「淡海新市鎮第二期」區段徵收的權利，才有此一說。
林全表示，公共建設需徵收土地，必須遵守充分補償、公益性、最小範圍等原則，他提到，過去大埔案引發批評，就是因為濫用區段徵收制度的結果，但並不代表政府就不該徵收土地。
交通部亦指，林全所提「只有2個已核定計畫採區段徵收」是正確的，未來前瞻軌道建設多為線型或沿道路，面狀土地需求少，將採協議價購、一般徵收和撥用方式辦理土地徵收。D360A96E4EEF7D39
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